Nouveautés 2012 par Vélomag | Pour la gamme de route, 2012 sera une année de changements, puisqu’un nouveau vélo haut de gamme en carbone fait son apparition, tandis que les CX disparaissent du catalogue. Du côté des vélos de montagne, le 29 po occupe enfin la place qu’il mérite.

Le sommet de la gamme de route de la firme saguenéenne est maintenant occupé par le tout nouveau Leo SL. Pour cette nouvelle mouture, la géométrie et la fibre utilisée restent identiques à celles du Leo SL 2011, mais les formes et les sections des tubes sont complètement nouvelles. Le plus évident à l’oeil est la nouvelle ligne de cet ensemble cadre et fourche en carbone, plus moderne, dynamique et distinctive que celle du modèle précédent. Le résultat est très réussi. Preuves de la modernité du design, les bases sont asymétriques et le passage des câbles est intégré au cadre, prêt à recevoir les groupes électromécaniques Di2 de Shimano. Le programme Leo sur mesure, lancé l’an dernier, pourra être appliqué à ce Leo SL. Ce programme ne permet pas d’avoir un cadre sur mesure (seulement cinq tailles disponibles), mais il offre quand même le choix de la couleur, des roues et du groupe parmi les options proposées par Devinci. En milieu de gamme, on remarque que le modèle Leo de l’an dernier remplace maintenant le CX, qui prend sa retraite. L’âme du CX sera toujours présente, car la fibre dont il était fait (un mélange de Toray t700 et de m30sc avec nanopoudre) servira de matière de base au Leo 2012. Un Leo identique à l’année précédente, donc, mais fait d’une fibre différente. La gamme de vélos en aluminium Silverstone reste inchangée, à part les nouveaux coloris et l’offre de composants. Notons par ailleurs que le cyclocross en aluminium Tosca SL sera offert en taille xs pour porter la fourchette de grandeurs à cinq, au lieu de quatre l’an dernier.

Bienvenue aux grandes roues! Enfin, Devinci fait le pas en proposant des vélos de montagne aux grandes roues de 29 po. Pas moins de six modèles offrent une honnête diversité aux amateurs du genre. Côté hardtail, notons la série Wooky avec deux cadres de carbone (les SL et RC) et deux autres d’aluminium (les XP et S). Les modèles les plus marquants appartiennent à la famille Atlas, en plus du RC et du XP. Comme d’autres à double suspension de la marque saguenéenne, ils viennent avec la technique d’amortisseur split pivot. Pour ces 29 po, les ingénieurs ont travaillé fort afin que les Devinci profitent des avantages des 29 po (conservation de la vitesse, capacité de franchissement des gros obstacles, adhérence des pneus) sans en avoir les inconvénients (manœuvrabilité). Ils ont ainsi raccourci les bases pour aller chercher les virages et les capacités d’accélération des 26 po. Résultat : 3 mm de différence entre la longueur des bases d’un 29 et celle des bases d’un 26 po. Finalement, un mot pour indiquer que le vélo de descente Wilson SL se voit équipé de haubans en carbone et que tous les vélos de cross-country vendus à plus de 1200 $ sont désormais équipés d’une transmission 2 x 10 vitesses.

Texte: Luc Belley et Jacques Sennéchael